运输部：促进散装货物的运输

　　北京，7月2日/PRNewswireAsia！net/丁一亭2日举行的国务院政。策例行吹风会议交通部负，责人介绍..通过三年的重点，促进大宗货、物！运，输的主要方向。到2020年，，全国铁路货运量比2017年增长11亿吨，水路货运量增长30%，增长5亿吨，增长7.5%。沿海港口货物公路运输量减少了4.4亿吨。从今年开始，我们将在全国范围内开展六项行动，如改善铁路运！输系统，升级公路货运管&#;理，加快信息资源，整合城市绿色、配送。

　　近年来，运输业的转型和升级取得了积极的，成果，但仍存在许多&#;问题。、综合运输系统结构、不合理，全社会货运中的道路货运、量过高。各种运输方式的优势尚未充分发挥。部分地区；铁路运输能&#;力不足。，大型企业铁路专用线建设滞后，铁路水路运输成本低，能耗低。

　　综合运输组；织水平不高，信息资源共享不足，标准规范与运输服务规则不相互联系。多式联运市场的主体发展严重滞后.目前，我国沿海港口铁水的比；例仅为2%左右，与发达国家的20%左右&#;仍有很大差距。

　　道路货运车辆，特别是重型柴油卡车废气，排放，是主要的大气污染源之一。研究表明，2017年柴油卡车仅占全国汽车保有。量的7。.8%，而&#;氮氧化！物排放量为57.3%。铁路单位货物的能耗！和污染物排放量仅为道路的1/7和1/13。

　　&#;运输结构调整是一项系统工程。目前，有四个主要问题。第一，处理运输、结构调整与经济运行之间的关系，充分，发挥不同运输模式的优势和组合效率。第三&#;，妥善处！理运输结构调整给道路运输业&#;带来的痛苦，第四，促进政策制，度创新。

　　在不久的将来，我们应该把重点放在大宗物资运输公转铁上，解决港口集散运输系统不佳的问题。尽快将矿石疏港铁路运输。香港今期开什么长期以来，在系统的基础上，努力解决制约运输结构调整的制度瓶颈、，技术、障碍和组织障碍。同时，要有条不紊地促进道路货运业的转型和升级，保障货运业的健康稳定发展。为了促进互联网货&#;运物、流的新形式和新模式的发展，、必须促进非车辆载客的试，点工作，大力发展道路吊装运输冷链物流等服务模式。